Métro de Lille

Lille (neerlandeză Rijsel) este un oraș în nordul Franței, prefectura departamentului Nord capitala regiunii Nord-Pas de Calais. Orașul are o populație de aproximativ 228 000 locuitori (ultimul recensământ – 2012), dar zona metropolitană are peste un milion de locuitori.

Metro Lille este un metrou fără șofer. A fost deschis pe 25 aprilie 1983, fiind primul metrou care a folosit VAL (limbă engleză: vehicul automat), având primul motor complet automatizat din Europa.

Metroul face parte dintr-un sistem de transport public care acoperă zona metropolitană Lille, împreună cu autobuzele și tramvaiele, care operează sub marca Transpole.

Metroul Lille Metro are o lungime de aproximativ 46 km. Are două linii principale. Aproximativ 260.000 de persoane folosesc metroul zilnic. Biletele sunt verificate printr-un sistem de onoare, ceea ce înseamnă că oamenii pot intra în metrou chiar fără bilet. Cu toate acestea, inspectorii vor verifica la întâmplare dacă pasagerii își au biletele, iar cei care au evitat să plătească vor plăti o amendă. Vehiculele metroului folosesc anvelope din cauciuc „métro sur pneumatiques”, iar fiecare vehicul foloseste 750 de volti electrici, care provin dintr-o a treia cale ferata. La stații, ușile separă platformele de calea ferată, iar ambele uși se deschid în același timp. Metroul nu are aer condiționat. Se conduce pe partea dreaptă a șinelor. Dimensiunea ecartamentului este de aproximativ 2 metri.

Istoric

În anii ’60 a fost luată în considerare descentralizarea orașului Lille; Unele zone din regiunea Lille au fost izolate și au fost servite necorespunzător de transportul public, în timp ce centrul orașului Lille a fost congestionat cu autobuse. Descentralizarea a dus la stabilirea publică de dezvoltare a Lille Est (EPALE) în 1968. În anii 1970, a fost realizată o hartă pentru un sistem de metrou favorizând sistemul VAL.

Construcția a început în 1978, iar prima secțiune a fost deschisă la 25 aprilie 1983 între patru Cantoane („Four Townships”) și Republica. La 2 mai 1984 a fost finalizată linia 1, cu o lungime de 13,5 km, (8,5 km subteran) care leagă CHR B Calmette (spitalul regional) de Lucerna via Station Lille Flanders. Toate cele 18 stații au ușile între platformă și tren.

Linia 2 s-a inaugurat la 3 aprilie 1989 și conectează Lille cu două orașe mari suburbane, Roubaix și Tourcoing, ajungând la CH Dron (spital, „centru de spital“), în apropiere de granița cu Belgia. Acesta este de 32 km având 43 de stații.

Extensia liniei 1 și crearea unei noi linii-Linia 2

A fost deschisă publicului în 1983 și a fost extinsă în 1984. Modelele trenurilor folosite sunt modelele VAL 206 și VAL 208. Sistemul feroviar are o lungime de aproximativ 14 km, dintre care 9 sunt subterane. Este utilizat de aproape 49 de milioane de oameni pe an. Distanța dintre fiecare stație este de aproximativ 800 m. Conectează Villeneuve d ‘Ascq prin stațiile Lucerna din Pierre Mauroy către CHR B – Calmette. Inițial, avea doar vehiculeVAL 206. Cu toate acestea, din cele 53 de vehicule, doar trei mașini sunt VAL 206, în timp ce restul sunt VAL 208. Timpul de călătorie în această linie este de 20 de minute. Călătorește în două localități.

Stațiile sunt următoarele: CHR Oscar Lambrett, Wazemmes, Rihour, Gare Lille-Flandres, Gambetta, République – Beaux-Art, Fives, Marbrerie, Lezennes, Pont de Bois, Triolo, Porte des Postes, Villeneuve d ‘Asqc Ville, Quatre Cantons – Stade Pierre-Mauroy, Hellemmes, Cité Scientifique – Profesor Gabillard, Caulier, CHR B – Calmette.

Construcția liniei a doua a început în aprilie 1985. A fost deschis un depozit pe linia a doua, la Villeneuve d’Ascq, după terminarea liniei Saint Philibert din Lomme. Linia 2 a devenit operațională la sfârșitul anului 1988, testul fiind efectuat timp de patru luni. În 1989, COMELI, care conduce metroul, a fuzionat cu COTRALI, care conduce rețelele de autobuze și tramvaie

Secțiunea dintre Lille și orașele vecine Roubaix și Tourcoing a fost construită și deschisă în patru etape. Prima extensie a fost inaugurată la 5 mai 1994; Secțiunea subterană are o lungime de 500 de metri și conectează zona de afaceri Euralille cu restul orașului Lille.

Cea de-a treia parte este cea mai lungă având aproximativ 13 km. A intrat în funcțiune în martie 1999. Această secțiune trece prin orașele Villeneuve d’Ascq, Wasquehal, Cross, Roubaix și se oprește în centrul orașului Tourcoing. Metroul rulează pe un viaduct de 1,3 km între stațiile Fort Mons și Jean-Jaures. Secțiunea finală a fost inaugurată la 27 octombrie 2000 de premierul Lionel Jospin.

Stațiile sale sunt următoarele: Bourg, Bois Blancs, Mitterie, Sfântul Philibert, Maison des Enfants, Port de Lille, Montebello, Mairie de Mons, Croix – Centrul, CH Dron, Tourcoing – Centre, Eurotéléport, Gare Lille Flandres, Porte des Postes , Pont Superieur, Lomme – Lambersart, Canteleu, Cormontaigne, Bois Blancs, Porte d’Arras, Lille Grand Palais, Porte de Douai, Maire de Lille, Porte de Valenciennes, Gare Lille-Europa, Mons Sarts, Saint-Maurice Pellevoisin, Les Pres, Jean-Jaures, Wasquehal-Pave de Lille, Croix-Mairie, Epeule-Montesquieu, Roubaix-Charles-de-Gaulle, Roubaix – Grand Place, Gare – Jean-Lebas, Tourcoing-Sebastopol, Carliers, Colbert, Phalempins, Pont de Neuville, Mercure, Alsacia, Wasquehal – Hotel de Ville.


Planurile pentru liniile 3 și 4

În timp ce un sistem de patru linii a fost inițial planificat în anii 1970 doar două linii au fost construite. Comunitatea urbană Lille Métropole (în prezent CUDL) indică în planul său de transport urban (PDU) adoptat în iunie 2000 că „costul construcției metroului nu permite noi realizări”. În 2003, a treia linie a fost estimată la 810 milioane EUR; un cost considerat prohibitiv, astfel că orașul a explorat în schimb rețelele de la suprafață; făcând investiții în sistemele sale de transport cu autobuzul și tramvaiul. În 2010, vicepreședintele transportului urban, Eric Quiquet, confirmă această decizie, declarând că LMCU „nu mai planifică noi linii de metrou” și că „prioritatea este dezvoltarea rețelei de autobuse și tramvaiuri urbane” .

Operațiuni

Linia 1 are o lungime de 13,5 kilometri (8,5 km) (8,5 kilometri (8,5 km)sunt subterani) și servește 18 stații.

Trenurile sunt de 2 metrii lățime și 26 de metrii lungime și sunt cauciucate. Platformele sunt de 52 de metrii, suficient de lungi pentru două unități. Fiecare unitate poate transporta 156 de pasageri.

Metroul funcționează de la ora 5:00 până la miezul nopții, cu trenuri la fiecare 1 ½ până la 4 minute și la fiecare 6 până la 8 minute dimineața devreme și seara. În zilele de duminică există un tren la fiecare 2 până la 6 minute. Un bilet cu o singură cale costă 1,80 EUR.

Planificarea extinderii capacității

Din ianuarie 2013, lucrările s-au dublat, capacitatea liniei 1 a continuat. Platformele se extind la trenuri lungi noi (171 ft) construite de Alstom. Această extindere ar trebui să fie finalizată în toamna anului 2017. Trenul VAL 208 al primei linii va fi transferat pe linia 2 pentru a-și crește capacitatea pasagerilor.

Conexiuni feroviare

Există două linii de tramvai care se pot transfera metroului, acestea sunt liniile R și T şi aparțin rețelei Transpole.

Linia R

Deschisă pentru public în 5 decembrie 1909 și modificată în 4 septembrie 1993. Sistemul său feroviar are o lungime de aproximativ 12 km, care leagă rutele Tourcoing și Roubaix. Este condus manual. Distanța dintre stațiile sale este de aproximativ 600 de metri.

Statiile sale sunt urmatoarele: Croise – Laroche, Eurotéléport, Gare Lille-Flandres, Romarin, Gare Lille-Europa, Botanique, Buisson, Saint-Maur, Brossolette, Acacias, Clemenceau- Hippodrome, Pont de Wasquehal, Wasquehal- Pave de Lille, La Terrasse, Le Sart, La Marque, Planche – Epinoy, Villa Cavrois, Alfred – Mongy, Bol d ‘Air, Parcul Barbieux, Hopital Victor-Provo, Jean-Moulin.

Linia T

Împărtaşeşte majoritatea caracteristicilor sale cu linia R. Această modificare a celei mai recente linii a fost inaugurată în data de 20 iulie 2013. Sistemul are o lungime de aproximativ 13 km.

Staţiile sale sunt urmatoarele: Tourcoing – Centre, Croise – Laroche, Galle Lille-Flandres, Romarin, Gare Lille-Europa, Botanique, Buisson, Saint-Maur Brossolette Clemenceau Hippodrome Foch Le Quesne Chateau Rouge Triez, Cerisae – Centrul d ‘Affaires, Cartelot, Trois Suisses, Ma Campagne, Faidherbe, Grand Cottignies, Victorie, Pont Hydraulique. Metroul Lille este, de asemenea, legat de următoarele rețele de transport: Autobuzele Lille, V’Lille, Metropole și Lianas din Lille.

Legături cu Aeroportul Lille

Cea mai apropiată stație de metrou spre aeroport este în Gare Lille-Flandres. Linile 1 și 2 merg la aceste stații. Faceți o navetă de la aeroportul din Lille prin ieșirea Lesquin și mergeți la centrul comercial Euralille, care este aproape de stațiile Gare Lille-Flandres. Întreaga călătorie va dura 20 de minute. Transferul spre aeroport funcționează 24 de ore în fiecare zi, inclusiv în zilele de sărbătoare.

Informaţii importante

  • Puteți închiria șase locuri de parcare în stațiile din Lille, care sunt deschise zilnic toată ziua. Acestea sunt situate în: Villeneuve d ‘Asqc (stațiile Quatre Cantons și Les Pres); Lomme în Saint Philibert; Porte d ‘Arras, Porte des Postes și CHR B în Calmette. Există, de asemenea, parcare gratuită la centrul comercial Euralille, atât timp cât aveți o chitanță de cumpărare făcută la Carrefour de la Euralille. Se oferă, de asemenea, parcare cu plată și afișare;
  • Lille Metro este cea mai lungă rețea automată de metrou din lume;
  • Fiecare stație de metrou are un design arhitectural diferit;
  • Printre materialele de construcție utilizate pentru stații se numără: plăci, oțel inoxidabil, roci, cărămizi și lemn. Cele mai multe stații sunt situate sub nivelul solului;
  • Opere de artă, cum ar fi murale, sculpturi sau chiar o piscină reflectorizantă sunt afișate în stații. De exemplu, stația Montebello are un acvariu;
  • Un alt fapt distractiv este că, înainte de a ajunge la următoarea stație, o voce feminină într-un difuzor spune numele postului;
  • La început, fiecare district avea un buget propriu pentru a alege un arhitect și un artist pentru a crea posturi în municipiul său. Această măsură a fost luată la momentul construirii Liniei 2. Dar la momentul extinderii, unele stații noi nu au beneficiat de opere de artă;

Preț, bilete și carduri

Biletele pot fi cumpărate la automatele aflate în fiecare stație. Acestea pot fi plătite prin carduri de credit sau monede. Un bilet costă un euro și este un bilet unic care te poate transfera de la metrou spre un autobuz sau o tramvai. Există, de asemenea, un pachet de 10 bilete, pe care le puteți cumpăra pentru 10 euro. Există un bilet pentru trei euro numit Passe Journee, care durează o zi și are utilizare nelimitată. Biletul City Pass, care costă 14 euro, vă oferă acces nerestricționat la muzee și alte puncte de interes din Lille și servește ca și călătorii nelimitate pentru metrou. Mai multe informații despre această trecere sunt furnizate în stația Lille-Flandres. Biletele sunt împărțite în următoarele categorii: 4 până la 25 de ani, toate publice, 65 de ani și mai vechi și combinate.

Surse: