{"id":330,"date":"2020-04-24T19:24:53","date_gmt":"2020-04-24T19:24:53","guid":{"rendered":"http:\/\/metroucluj.ro\/?p=330"},"modified":"2026-10-11T00:28:43","modified_gmt":"2026-10-11T00:28:43","slug":"metrou-cluj-in-linie-dreapta-au-fost-semnate-studiile-de-prefezabilitate-si-fezabilitate-intra-sa-vezi-harta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/metroucluj.ro\/index.php\/2020\/04\/24\/metrou-cluj-in-linie-dreapta-au-fost-semnate-studiile-de-prefezabilitate-si-fezabilitate-intra-sa-vezi-harta\/","title":{"rendered":"Metrou Cluj, \u00een linie dreapt\u0103: Au fost semnate studiile de prefezabilitate \u0219i fezabilitate! Intr\u0103 s\u0103 vezi HARTA!!!"},"content":{"rendered":"\n

Metrou Cluj a intrat ast\u0103zi \u00een linie dreapt\u0103, dup\u0103 ce au fost semnate studiile de prefezabilitate \u0219i fezabilitate! <\/p>\n\n\n\n

UPDATE:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Horia Nasra, unul dintre ini\u021biatorii platformei metroucluj.ro a declarat \u00een aceast\u0103 sear\u0103: <\/strong>\u201eSunt pa\u0219i importan\u021bi f\u0103cu\u021bi \u0219i sper ca \u00een urm\u0103toarea perioad\u0103, \u00een urm\u0103toarele trei-patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni s\u0103 fie puse \u00een practic\u0103 \u0219i propunerile noastre din 2018\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Reamintim, Horia Nasra \u0219i Vasile Ilea au propus \u00een aprilie 2018<\/a><\/strong>,<\/span> o comisie special\u0103 <\/strong>pentru proiectul introducerii metroului \u00een Cluj \u0219i studierea unor proiecte similare<\/strong> \u2013 <\/strong>Metro de Bilbao, Metropolitana di Brescia, Metropolitana di Catania, M\u00e9tro de Lausanne, M\u00e9tro de Lille \u0219i M\u00e9tro de Rennes.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n\u0218tire ini\u021bial\u0103:<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSemnarea contractelor pentru studiile de prefezabilitate \u0219i fezabilitate \u00een vederea realiz\u0103rii proiectului \u201eMetrou \u0219i Tren Metropolitan Cluj\u201d<\/a><\/h2>\n\n\n\n
Joi, 23 aprilie 2020, primarul Emil Boc \u0219i reprezentantul Asocierii SWS ENGINEERING SPA-SYSTRA-METRANS ENGINEERING SRL, dl. Radu Gabriel Dumitru au semnat contractele care au ca obiect \u201eServicii de elaborare Studii de Pre-Fezabilitate, Fezabilitate, impact asupra mediului \u015fi evaluarea strategic\u0103 adecvat\u0103 pentru obiectivul de investi\u0163ii \u201eTren Metropolitan Gil\u0103u \u2013 Flore\u015fti \u2013 Cluj-Napoca \u2013 Baciu \u2013 Apahida \u2013 Jucu \u2013 Bon\u0163ida\u201d- etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de Metrou \u015fi Tren Metropolitan, inclusiv leg\u0103tura dintre acestea \u0219i studiile conexe viitoarelor obiective de investi\u021bii\u201d.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/div>\n\n\n\n
\u201dRealizarea studiilor de prefezabilitate \u0219i fezabilitate pentru metrou \u0219i tren metropolitan este cel mai important proiect de infrastructur\u0103 din istoria Clujului. Acest proiect integrat \u00ee\u0219i propune s\u0103 contureze viitorul Clujului pentru mai multe investi\u021bii, pentru mai multe locuri de munc\u0103 bine pl\u0103tite \u0219i pentru a asigura mobilitate locuitorilor din Cluj \u0219i din \u00eentreaga zon\u0103 metropolitan\u0103. Proiectul are practic \u00een vedere dezvoltarea economic\u0103 viitoare a Zonei Metropolitane Cluj. Prima component\u0103 este legat\u0103 de trenul metropolitan. Avantajul e c\u0103 avem deja infrastructura pentru tren, avem calea ferat\u0103, precum \u0219i proiectul Ministerului Transporturilor de modernizare a c\u0103ii ferate \u00eentre Cluj \u0219i Episcopia Bihor. \u00cen acest context, noi avem \u00een vedere dezvoltarea pe o raz\u0103 de 100 kilometri de la Huedin la Dej, iar trenul metropolitan va permite mobilitatea for\u021bei de munc\u0103, noi investi\u021bii, locuri de munc\u0103 mai bine pl\u0103tite astfel \u00eenc\u00e2t Clujul s\u0103 aib\u0103 viitor \u0219i \u00ee\u0219i men\u021bin\u0103 atractivitatea economic\u0103 \u0219i de calitate a vie\u021bii. Metroul, inclusiv varianta de suprafa\u021b\u0103 pe raza localit\u0103\u021bilor Gil\u0103u \u0219i Flore\u0219ti, \u00eempreun\u0103 cu centura metropolitan\u0103 vor decongestiona radical traficul sufocant \u0219i vor cre\u0219te calitatea vie\u021bii la Cluj\u201d, a declarat primarul Emil Boc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Valoarea contractului este de 35.921.340 lei cu TVA inclus, ceea ce reprezint\u0103 7.437.130 euro cu TVA inclus.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te termenele de livrare a obiectivelor din contract, pentru metrou studiul de prefezabilitate va fi livrat \u00een termen de 5 luni de la semnarea contractului, PUZ-ul \u00een termen de 16 luni, iar studiul de fezabilitate \u00een 26 de luni. Pentru trenul metropolitan, au fost stabilite urm\u0103toarele termene: la finele lunii 12 pentru PUZ \u0219i la finele lunii 14 pentru studiul de fezabilitate final (inclusiv acordul de mediu, documenta\u021bia pentru exproprierea terenurilor \u0219i alte reglement\u0103ri).<\/p>\n\n\n\n
Reamintim faptul c\u0103 necesitatea implement\u0103rii unui sistem de transport rapid metropolitan va consta \u00een:
1. transport feroviar pe infrastructura existent\u0103-Tren Metropolitan;
2. construc\u021bia unei linii de metrou pe principala ax\u0103 vest-est a zonei metropolitane (Gil\u0103u \u2013 Flore\u0219ti sud \u2013 M\u0103n\u0103\u0219tur \u2013 centru \u2013 M\u0103r\u0103\u0219ti).<\/p>\n\n\n\n
1. Tren Metropolitan<\/strong>
Pe infrastructura actual\u0103, se propune implementarea unui sistem de transport rapid \u2013 tren metropolitan care va acoperi \u00eentregul coridor feroviar cuprins \u00eentre halta N\u0103d\u0103\u0219el \u0219i sta\u021bia Bon\u021bida, pe o lungime de aprximativ 43 km.
Se vor p\u0103stra punctele de oprire actuale \u0219i vor fi propuse ad\u0103ugarea unor noi puncte de oprire \u00een zonele:
-Baciu, Tetarom I (str. Taietura Turcului), pod IRA (str. Aurel Vlaicu)
-relocarea punctului de oprire Cluj-Napoca Est mai aproape de aeroport.
Se vor analiza, pentru fiecare punct de oprire, facilit\u0103\u021bile disponibile pentru c\u0103l\u0103tori: b\u0103nci, zone de a\u0219teptare protejate de intemperii, co\u0219uri de gunoi, toalete, puncte de procurare de bilete (automate \/ case) etc. Pentru fiecare punct de oprire se va analiza disponibilitatea parc\u0103rilor de mici dimensiuni (Park & Ride).<\/p>\n\n\n\n
2. Metrou<\/strong>
Noul coridor magistral de transport rapid (metrou) pe axa vest-centru-est va urm\u0103ri s\u0103 deserveasc\u0103 urm\u0103toarele puncte principale de interes:
\u00een prima etap\u0103: comuna Flore\u0219ti, viitorul spital regional de urgen\u021b\u0103, centrul comercial Vivo, cartierul M\u0103n\u0103\u0219tur, centrul ora\u0219ului Cluj-Napoca \u0219i zona de est a ora\u0219ului (respectiv zona Aurel Vlaicu \/Pod IRA),
\u00een a doua etap\u0103: legatura comunei Flore\u0219ti cu Gil\u0103u.<\/p>\n\n\n\n
Av\u00e2nd \u00een vedere importan\u021ba relativ\u0103 a comunei Gil\u0103u \u00een zona metropolitan\u0103, va fi studiat\u0103 cu prioritate asigurarea de leg\u0103turi de autobuz \u00eentre Gil\u0103u \u0219i capetele ambelor sisteme de transport rapid (la Flore\u0219ti pentru metrou, respectiv la N\u0103d\u0103\u0219el \u2013 via A3 \u2013 pentru trenul metropolitan). Astfel, se va studia cu prioritate introducerea liniilor de autobuz care s\u0103 alimenteze sta\u021biile din re\u021beaua rapid\u0103 metropolitan\u0103.<\/p>\n\n\n\n
<\/ul><\/figure>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/div>\n