Categorie: EuroTrip

Publicat pe

Dacă se poate în Rouen, se poate și în Cluj-Napoca: Métro de Rouen!

Rouen este unul dintre cele mai mici orașe din Franța, care are un sistem de metrou funcțional, suprafață-subteram. Pe lângă orașul în sine, metroul Rouen ajunge și în alte suburbii, cum ar fi Petit-Quevilly, Grand Quevilly, Sotteville-les-Rouen și Saint-Etienne-Rouvray.

Metro Rouen deservește o populație de 382.000 de locuitori, la 120 km nord-vest de Paris, în departamentul Seine-Maritime din Haute-Normandie. Metroul este utilizat de peste 60.000 de persoane în fiecare zi. Acesta este conectat și la rețeaua de autobuze a orașului, formând o unitate de servicii de transport public numită Métrobus.

Rețeaua are o lungime totală de 18,2 km, dintre care 2,3 km sunt subterane. Doar 5 stații din cele 31 sunt subterane. Gestionarea tuturor transporturilor publice intră în sarcina HRCT (Transports en Commun de l’Agglomération Rouennaisea), inclusiv metroul din Rouen.

Metroul Rouen începe să funcționeze la 4:30 spre nord. Trenurile trecute sunt la ora 23:00 direcția sud. Frecvența serviciului de metrou Rouen în partea comună a liniilor și în timpul săptămânii este un tren la fiecare trei minute, între orele 7:00 am și 9:00 am, alteori câte un tren la fiecare 4 minute.

Publicat pe

Este prea mic Clujul pentru introducerea metroului?

Este prea mic Clujul pentru introducerea metroului?

„Este prea mic Clujul pentru introducerea metroului? În nici un caz! Primul exemplu: Rennes, capitala regiunii și prefectura departamentului Ille-et-Vilaine din Franța, cu o populație, conform ultimului recensământ din 2015 – 215,366 locuitori.

Inaugurat în 2002, Métro de Rennes se bazează pe tehnologia Siemens Transportation Systems VAL (vehicul automat ușor). Există o singură linie, A, de 9,4 kilometri, cu cincisprezece stații, prin care circulă în jur de 140.000 pasageri în fiecare zi.

Programul metroului este între 05:20 și 00:40 în fiecare zi (cu excepția zilelor de joi, vineri și sâmbătă între 05:20 și 01:35) și cu un timp de așteptare de aproximativ 80 de secunde între trenuri. Toate stațiile sunt echipate cu ecrane de platformă și ascensoare.

A doua linie, linia B, cu o orientare nord-est spre sud-vest, este programată pentru anul 2019.

Sursa finanțării construirii Liniei B, FONDURI EUROPENE –  click aici pentru mai multe detalii!” a postat în acestă dimineață Horia Nasra, pe o rețea de socializare.